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2007年11月23日金曜日更新。

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鯉のぼり
投稿者：たろう２世投稿日：2007年 5月15日(火)01時13分2秒返信・引用

今年使用されたクレーンの機種はKATO KA-2000  で200t吊です。去年はKOBELCO 7055-2 55t吊クローラークレーンでしたね。過去ログ参照 http://8805.teacup.com/tarou2sei/bbs?BD=3&CH=5&M=ORM&CID=222 http://8805.teacup.com/tarou2sei/bbs?BD=3&CH=5&M=ORM&CID=223 http://8805.teacup.com/tarou2sei/bbs?BD=3&CH=5&M=ORM&CID=224

http://8805.teacup.com/tarou2sei/bbs

鯉のぼり
投稿者：たろう２世投稿日：2007年 5月15日(火)01時05分21秒返信・引用

下から鯉のぼりが輝いています。

http://8805.teacup.com/tarou2sei/bbs

鯉のぼり
投稿者：たろう２世投稿日：2007年 5月15日(火)01時01分8秒返信・引用

時期からかなりずれてしまわぬうちにUPしておきますね。毎年恒例の南港での鯉のぼり。あちは組さんのヤード内にて200tクレーンで吊り上げています。今年は天気がいまいちでしたが何とか撮影できました。

http://8805.teacup.com/tarou2sei/bbs

神戸遠征記　2007 No1
投稿者：たろう２世投稿日：2007年 5月 6日(日)05時01分10秒返信・引用

神戸といえばここですよね？今回初めて行きました。天気が良くて気持ち良かったです(笑)。たまにはこういう画像もいいですね。

神戸遠征記　2007 No1
投稿者：たろう２世投稿日：2007年 5月 6日(日)04時54分50秒返信・引用

今回はこういう写真の方が多かったかなぁ～神戸三宮方面を高台から撮影。

神戸遠征記　2007 No1
投稿者：たろう２世投稿日：2007年 5月 6日(日)04時45分44秒返信・引用編集済

この日唯一の大型機、DEMAG CC2000J  400t吊の超大型クローラークレーン。リングクレーンタイプです。このクレーンは主に造船に使用されているようです。前々から近くで見たいと考えていたのですがなかなか近寄れずにいます… *画像中央のかすんで見えるクレーンのことです(汗)。これが限界でした(苦笑)。

神戸遠征記　2007 No1
投稿者：たろう２世投稿日：2007年 5月 6日(日)04時38分33秒返信・引用

同じく三輪運輸工業さんの7080  80tクローラークレーン。

神戸遠征記　2007 No1
投稿者：たろう２世投稿日：2007年 5月 6日(日)04時35分31秒返信・引用

今年のゴールデンウィークは神戸の方へ2回も遠征しました。さらに毎年おなじみの鯉のぼりや〝例の新車"も見てきました。これらは後ほどUPいたしますね。まずは神戸遠征記第一弾。三宮周辺に行ってきました。まずはいつも通りの収穫。。。三輪運輸工業さんの7100  100tクローラークレーンです。

西大阪延伸線　鉄道建設工事レポートNo5
投稿者：たろう２世投稿日：2007年 4月30日(月)03時41分46秒返信・引用

JRの架線もあるので架設はかなり慎重な作業になるでしょうね。ある意味一番の難関でしょうか？

西大阪延伸線　鉄道建設工事レポートNo5
投稿者：たろう２世投稿日：2007年 4月30日(月)03時36分44秒返信・引用

JR西九条駅をまたぐ高架橋はやはり送り出し工法になるのでしょうかね？クレーンによる架設にしても送り出し工法にしても、大掛かりな工事になるのは確かです。

西大阪延伸線　鉄道建設工事レポートNo5
投稿者：たろう２世投稿日：2007年 4月30日(月)03時34分45秒返信・引用

そして西九条駅の所です。阪神西九条駅の改築工事も終わり、あとは高架橋の完成を待つのみです。

西大阪延伸線　鉄道建設工事レポートNo5
投稿者：たろう２世投稿日：2007年 4月30日(月)03時32分31秒返信・引用

近鉄電車の車両数に合わすためにホームを延長しているみたいです。なので現在ある阪神西九条駅がさらに大きくなります。

西大阪延伸線　鉄道建設工事レポートNo5
投稿者：たろう２世投稿日：2007年 4月30日(月)03時29分44秒返信・引用

奥の方では西九条駅の延長部分の建設が進んでいます。

西大阪延伸線　鉄道建設工事レポートNo5
投稿者：たろう２世投稿日：2007年 4月30日(月)03時26分58秒返信・引用

そして安治川を渡り西九条方面へいきました。こちらも結構工事が進んでいましたね。

西大阪延伸線　鉄道建設工事レポートNo5
投稿者：たろう２世投稿日：2007年 4月30日(月)03時24分4秒返信・引用

そして道路を渡ったところにある高架橋では上部に送り出し工法で使用する架設用トラス桁などがすでに準備積みです。

西大阪延伸線　鉄道建設工事レポートNo5
投稿者：たろう２世投稿日：2007年 4月30日(月)03時20分52秒返信・引用

この高架橋の左側は大通りになるので送り出し工法になります。そのための器具が既に設置されております。

西大阪延伸線　鉄道建設工事レポートNo5
投稿者：たろう２世投稿日：2007年 4月30日(月)03時17分42秒返信・引用

橋脚の方はもう出来上がっているので後は桁の架設だけですね。

西大阪延伸線　鉄道建設工事レポートNo5
投稿者：たろう２世投稿日：2007年 4月30日(月)03時16分3秒返信・引用

同じくLTM1120N-5です。結構近くで撮影できました。

西大阪延伸線　鉄道建設工事レポートNo5
投稿者：たろう２世投稿日：2007年 4月30日(月)03時12分12秒返信・引用

そして今回1番の獲物！サイガさんの新車で、ドイツのLIEBHERR製 LTM1120N-5 120t吊オールテレーンクレーンです。納車されてまだ1年たっていないのでかなりキレイです。LTM1120NXとは言わないのでしょうか？今度輸入されている120tはLTM1120NX-2となっているので1型(LTM1120NX)がLTM1120N-5と等しいのかなぁ～なんて思っています。この120tはベントの設置に来ていたのでしょうか？それともこれから桁の架設を行うのでしょうか？

西大阪延伸線　鉄道建設工事レポートNo5
投稿者：たろう２世投稿日：2007年 4月30日(月)03時01分28秒返信・引用

この高架橋は少しジャッキアップされています。

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