あおき掲示板

全117件の内、新着の記事から10件ずつ表示します。

黒いタカ

投稿者：ＧＦＨＴ！投稿日：2008年 5月10日(土)22時03分50秒

いくらレプリカとはいえ、ソッピースやニューポールに実際に乗って飛ばしたらと想像したらけっこう怖かったです。俳優が映画作りで死んでしまっては意味がありませんから、できる範囲内でＣＧは使わないで欲しいですね。ささきさんのアビエーションプラネット内で、オープンボルト式とクローズボルト式の説明が詳しく紹介されており、その違いがよく分かりました。戦争物の映画で大砲の撃鉄が「ズドン、ズドン」と下がるのを思い出してしまいました。第一次大戦のうやむやになった資料は紐解かない方がいいかもしれませんね。特に飛行機の関連は・・。そうしないと、どつぼにはまります。映画フライボーイズで印象に残った飛行機は意外にもドイツ軍の爆撃機、名前何て言いましたっけね・・？独特な六角形のような迷彩色がふしぎだぁ～

フライボーイズ

投稿者：ささき投稿日：2008年 5月 9日(金)09時43分50秒

ソッピース 1.1/2 ストラッターが格好良かったです♪ ＞ＣＧについて制作側の記事を読んだことがありますが、「いまどき一次大戦機のレプリカを実際に飛ばして撮影しようと思ったら、保険代だけで会社が倒産してしまう」のだそうで…。昔の迫力ある実写空撮は、文字通りパイロットの生命を賭けて撮られたものです。「飛べフェニックス」におけるポール・マンツ氏、「トップガン」におけるアート・スクール氏など、世界的名パイロットが映画撮影時の事故で亡くなった例は決して少なくありません。昨今は「人が死ぬかも知れない映画撮影」というのは簡単にはできなくなりつつあるようですね。それが良いことなのか悪いことなのか、わかりませんが…。＞オープンボルトよろしければ拙作の解説をどうぞ。 http://www.warbirds.jp/crazy/jp/gun/index.htm ＞なんか投げやりいやいやいや、それで良いと思いますよ。自分でネタ振っておいて何ですけど、この世界は深入りしないほうがきっと幸せでいられます。

Ｆボーイズ

投稿者：ＧＦＨＴ！投稿日：2008年 4月30日(水)20時25分58秒

編集済

映画フライボーイズＤＶＤでみました。感想はとてもよくできていると思いました。たしかに登場する敵機がフォッカー三葉ばかりなのには違和感がありましたけど、フランス機の細かな表現まで描かれ、当時の戦略や習慣など、よくつくりこまれていると思い、中途半端な私のようなマニアにとっては興奮できた映画だったように思います。気になったのは、敵機がフォッカー三葉ばかりだった事よりも、パイロットがクローズアップされたとき背景と人物を別に撮影して合わせたことの違和感や、やはりＣＧの癖みたいなものが気に入りませんでした。映画とはＣＧを使って作ってはいけませんぜ。しかしながらすごい映画を久々に観させてもらいました。こんなによかったのなら映画館に足を運ぶべきだったと少し後悔しています。＾＾

へぇ～

投稿者：ＧＦＨＴ！投稿日：2008年 4月25日(金)12時36分40秒

編集済

一ヶ月たらずで＞たしかにそんなに早く実用化は無理ですね。しかし第一次大戦以前に同調機銃の案が持ち上がっていたとは知りませんでした。そういえば発火式の違いについてお話がありましたが、オープンボルト式とクローズボルト式の違いがよく分からないのですがどういう仕組みなのでしょうか？う～ん、ではドイツ軍が同調機銃の仕組みを発明したかどうかは分からないと・・。なるほど、第一次大戦は資料があまり無いですからね。ま、その辺は物事をはっきりさせなくてもいいかもしれませんね。（なんか投げやり）

じつは

投稿者：ささき投稿日：2008年 4月24日(木)02時56分49秒

「同調機銃の本当の発明者は誰か」というところは議論が分かれているんですよ。同調機銃を装備した最初の実用戦闘機がフォッカー E.I であったことは事実なのですが、４月下旬にモランソルニエの跳弾式残骸を検証してから１ヶ月たらずで同調装置の開発と実用化ができたとはとても考えらないのです(アンソニー・フォッカーの自伝ではフォッカー自身が考案し開発し実用化した、とされているようですが)。実は同調装置のアイデア自体は一次大戦以前からいくつか存在し、なかでも有名なのがスイス人シュナイダーの発明特許です。このシュナイダー特許を元にした同調装置の研究はフランスやイギリスでも行われていました。しかしイギリスの主力航空機銃はルイス式、フランスはホチキス式で、どちらも「オープンボルト発火方式」のため引き金を引いてから弾が飛び出すまでの時間に大きなばらつきがあり、単純に引き金とプロペラ軸を連動しただけでは同調できなかったのです。ドイツ軍のばあい、軽機関銃として採用されていた LMG14(パラベラム) がマキシム系の「クローズドボルト発火式」だったため、比較的容易に同調が実現できたようです。おそらくシュナイダー特許と LMG14 を組み合わせた同調装置の研究はギャロスの撃墜以前に開始されており、それがモランソルニエＮの思わぬ活躍と残骸の入手によって「もしこれをフランスが大量生産したら大変なことになる」と危機感を抱いた軍首脳部が急遽フォッカーに命じて同調装置実用化を促進したのではないか…と推測されています。だからドイツ軍は同調機銃最初の「実用者」であっても、「発明者」かどうかというところはハッキリしないんですよね。＞一次大戦のフランス機とドイツ機これは非常に面白いところで、ほんの数ヶ月ごとに次々と新型機が投入され、そのたびに性能優位のバランスが変化しています。エンジンや機銃や照準器など艤装品のテクノロジーも日進月歩で進歩しており、互いに相手の捕獲品を改良したりコピーしたりして使っています。「一次大戦時の最優秀戦闘機」という話ならば、ドイツのフォッカー D.VII、イギリスのソッピース・キャメル、フランスのスパッド XIII あたりが候補に残りますね。速度と上昇力ではスパッド、運動性ではキャメル、総合バランスではフォッカーが優れていたと一般には評価されているようです。

フランス機とドイツ機

投稿者：ＧＦＨＴ！投稿日：2008年 4月23日(水)20時52分31秒

編集済

ささきさんの完璧なご回答に返す言葉もありませんが、なるほど、という事は同調機銃を開発したのはドイツ軍だったがそのきっかけを作ったというか元となったのはフランスのモランソルニエだったとこういうわけなのですね。 49機で生産中止となり＞という事はかなりコアな機体でもありますね。ささきさんの話から想像してこの機体は基礎的な部分を築いた、いわば飛行機の‘遺跡’のような感じの印象を受けました。う～ん、となると結果として第一次大戦時フランス機とドイツ機はどちらが強かったことになるのだろうか・・？

同調機銃

投稿者：ささき投稿日：2008年 4月22日(火)11時32分24秒

その辺はかなり詳しく記録が残っておりまして、フランス空軍のローランド・ギャロスがモランソルニエＬ型高翼機にホチキス・ポータティブ機関銃とプロペラ跳弾板を取り付け、1915年4月1日から16日までの間に３機のドイツ機を撃墜したことが「プロペラ回転面から機銃を撃って敵機を撃墜した」最初の成功例とされています。ギャロスは16日にエンジン故障(地上砲火に当たったという説も)で敵陣中に不時着し捕虜になりますが、その残骸を検証したドイツ軍が「プロペラ回転面から撃つ機銃」の有用性に気づき、フォッカーで研究中だった同調装置の実用化を促進、はやくも 1915年5月下旬にはパラベラム LMG14 同調機銃を装備したフォッカー M5K の試験飛行にこぎつけています。量産型フォッカー E.I はシュパンダウ MG08/15 機銃を搭載し、これが 1915 年の夏から秋にかけて「フォッカーの災厄」と恐れられた連合軍機の大量損失を引き起こすことになった…という話です。モランソルニエＮの配備はフォッカーより数ヶ月早い 1915年4月ですが、操縦の難しさに加えて飛行性能でも火力でもフォッカーには太刀打ちできず、49機で生産中止となりさっさと退役してしまったようですね。

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